-- De Carnavon NP à 

Le tracé de la route 
De Carnavon NP à Mackay
Du 05/07/2010 au 09/07/2010 

En ce lundi 05 juillet la matinée fut occupée à rallier Emerald où j’arrivais pour déjeuner, pour publier les pages de mon site Internet et lire ma messagerie. Aucune bonne nouvelle pour les futurs pays à visiter. L’expérience m’a enseigné d’être patient.

Le lendemain j’allais visiter le champ de pierres semi-précieuses le plus riche du monde, selon la brochure diffusée par le Visitor Centre d’Emerald, à Rubyvale située à environ 68 km. Les pierres peuvent être soit ramassées soit excavées de mines souterraines visitées avec un tour guidé d’environ une demi-heure. Le terme anglais employé par les brochures pour les trouver est fossicking et la personne est un fossicker, provenant vraisemblablement du verbe to fossick inconnu de mon dictionnaire!.

Incidemment je parcourus les galeries en compagnie de deux jeunes français. De retour à Emerald je passais un certain temps au cybercafé pour envoyer des emails afin d’obtenir des informations concernant le Japon et la Corée, les pneus Michelin et la hauteur de dégagement de la soute des ferries pour le camion.

Deux groupes d’évènements ont animés la demi-journée du 07/07. D’abord concernant le camion la permutation des roues selon la fréquence de tous les 10000km, c’était la deuxième fois depuis l’achat de pneus neufs à Perth, soit 20000km en six mois. Dans un autre garage je fis changer les trois amortisseurs qui étaient encore ceux avec de l’azote pour mettre les amortisseurs d’origine ayant déjà 70000km. J’avais décidé de conserver les amortisseurs neufs Koni achetés à Melbourne pour l’après Australie.

Ensuite je retournais à l’unique cybercafé d’Emerald pour lire ma messagerie, j’échangeais des emails en temps réel avec Ashleigh de SDV à Brisbane qui s’occupait activement du transfert du camion au Japon et en Corée. Puis je consultais le forum d’ HUBB où j’eus l’agréable surprise d’avoir deux réponses à ma demande de la hauteur de dégagement de la soute des ferries du Japon en Corée puis à Vladivostok, pas de problème. Je constatais la solidarité des bikers qui échangent beaucoup d’informations et qui n’hésitent pas à aider un trucker. J’avais commencé à instruire le dossier du Japon et de la Corée en janvier, des informations positives arrivent enfin. Il faut être proactif et prendre son élan. Mais la visite du Japon et de la Corée n’est pas encore gagnée. Il restait beaucoup de points en suspend, tel que celui lancinant et récurrent de l'achat des pneus Michelin 1400R20XZL tous les 40000km, à ce jour je ne savais pas s'ils étaient disponibles dans l'un de ces pays. Obstiné je le suis sachant que la patience n’est pas ma qualité cardinale.
Je pris la route après déjeuner passant par Blackwater la capitale de l’extraction du charbon dans le Queensland pour bivouaquer à Duaringa. La journée fut maussade mais riche en informations.

Le jour suivant fut franchement mauvais, pluie incessante et température hivernale. Je m’arrêtais à l’entrée de Rockhampton, la capitale du bœuf dans le Queensland, pour prendre une photo de la plaque où passait le Tropique du Capricorne, voir la Gallery-4. Les environs compteraient plus de deux millions de bovins dans un rayon de 250km. La ville possède encore quelques beaux bâtiments de l’époque coloniale dûment restaurés. Les conditions climatiques n’incitaient à l’exploration des richesses architecturales, certes du haut du camion je vis des façades Art Déco intéressantes. Je trouvais un bivouac sur un terrain détrempé à l’écart de la Hwy près de Marlborough.

Le vendredi 09 juillet fut une longue journée de route avec trois arrêts, le premier à Sarina pour consulter ma messagerie à la bibliothèque locale, pas de bonne nouvelle pour les futurs pays. Je continuais ma route jusqu’à Hay Point pour jeter un œil d’en haut sur le second port charbonnier du monde. Les trains d’approvisionnement font deux kilomètres de long.

Puis le dernier arrêt fut à Mackay qui a su conserver des façades Art Déco de quelques bâtiments dont des hôtels. Le temps au nord du Tropique du Capricorne était nettement plus radieux, le soleil donnait de la chaleur et du baume au cœur. Les champs alentours étaient couverts de cane à sucre. Je trouvais un bivouac à Palm Tree Creek où il était interdit de passer la nuit !

Le tracé de la route 
De Mackay à Townsville
Du 10/07/2010 au 11/07/2010 

Aucune curiosité à visiter le long de la route menant à Townsville. Toutefois je me détournais vers Airlie Beach espérant une plage pour déjeuner, rien. La ville en ce week-end était occupée par des jeunes gens en mal de soleil, de surf et autres plaisirs de la plage. Je ne m’éternisais pas.

Le paysage devenait plus rude et plus aride, les champs de canne à sucre disparaissaient progressivement. Je trouvais un bivouac quelconque au bord de la route près d’une station service. Je redis que dans ce pays il était quasiment impossible de faire du camping sauvage, les champs sont clôturés -Private Property-

Le dimanche 11 juillet ne fut pas un bon jour, Je ne trouvais pas de caravan park à moins de 30km au nord de Townsville. De dépit je stationnais dans le premier CP trouvé, le Bluewater Caravan Park. En effet j’avais pris l’habitude d’aller dans un CP le dimanche pour publier mon site et faire de la lessive. Hélas il n’y avait pas de connexion Internet. La publication sera pour un autre jour.

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