Du 2006/07/30 au 2006/08/07 |
-- De Datong à Beijing |
|
La journée du 30/07 fut néfaste, le trajet de 297 km de Datong à Badaling fut
fait en 8 heures, soit une moyenne de 37 Km/h. En effet nous rencontrâmes
trois embouteillages tant sur la route que sur l'autoroute. Quel qu'en soient
les causes, ils furent crées par l'indiscipline des conducteurs chinois. En
effet ils forcaient le passage en se mettant sur deux ou
trois files de véhicules rendant impossible la circulation
en sens inverse. Ensuite c'étaient d'interminables palabres pour dégager la
route, puis le processus recommencaient pendant des heures. La police de
circulation était inexistante tant en ville que sur route. Les
patrouilleurs d'autoroute n'existaient pas plus. Sur les autoroutes il
n'y avait quasiment aucune information d'accidents, de travaux, d'embouteillages.
L'évènement était découvert en arrivant dessus! Lorsque une autoroute
était
bouchée, des automobilistes faisaient demi-tour et roulaient à contresens sur
la bande d'arrêt d'urgence jusqu'à la prochaine sortie. |
Le tracé de la route
de Datong à Beijing
du 30/07/2006 au 06/08/2006 |
Badaling
est la ville où la Grande Muraille des Ming est visitée par tous les
touristes. C'était ici que je la vis en 1982 et 1988. Bien sûr, elle n'avait pas
changé. Toutefois des infrastructures furent ajoutées, tel qu'un
feniculaire. Nous bivouaquâmes sur le parking au pied de la Grande Muraille
que nous visitâmes vers 18:30.
La température était d'environ 34°C avec une humidité supérieure à 85%. |
La Grande Muraille des Ming
Badaling
le 30/072006 |
Les camions au bivouac
Badaling
le 30/07/2006 |
Chengde
est la ville où fut signé le traité de Pékin en 1860 au Palais d'Été après
l'expédition anglo-française. Elle est située dans un merveilleux
paysage de montagnes. Arrivés en début d'après-midi le 31/07,
nous visitâmes le Palais d'Été, "Hameau de montagne pour fuir la
chaleur", qui fut construit sous la dynastie Qing dans un immense parc avec des lacs où il fut agréable de se promener.
Le lendemain, deux temples furent visités. |
La salle d'audience
Palais d'Été
Chengde
le 31/07/2006 |
Fleurs de lotus
Parc du Palais d'Été
Chengde
31/07/2006 |
Le temple de Puningsi ou temple du Grand Bouddha est dédié à la Boddhisattva
Guanyin dont la statue mesure plus de 22 mètres de haut. |
Bouddha du futur
Puningsi temple
Chengde
01/08/2006 |
Le temple de Putuozongcheng ou petit Potala fut bâti en 1767-1771 en
commémoration d'une victoire de l'empereur. |
Putuozongcheng temple
Chengde
01/08/2006 |
Nous quittâmes Chengde le 01/08 en début d'après-midi pour bivouaquer à Miyun.
Le 02/08 nous prîmes la route vers 8:00 pour arriver à Beijing en fin
de matinée. La circulation, tant sur la route d'accès que sur les
périphériques, fut fluide. Nous localisâmes le parking de l'hôtel prévu pour le
bivouac sans trop de difficulté. L'après midi fut consacré d'une part à
trouver l'administration pour proroger les visas et les autres documents et
d'autre part à reconnaître l'emplacement du bivouac d'un groupe d'allemands
rencontrés à Datong. Lorsque nous rentrâmes au bivouac, vers 20:00, Bruno nous
apprit que nous devions le quitter. Sans alternative nous allâmes au bivouac
des allemands que nous avions fort judicieusement reconnus. C'était une rue
tranquille derrière des hôtels et devant Lianhuachi Park. |
|
Le 03/08, nous allâmes à l'administration de la Sécurité où nous apprîmes
qu'il était trop tôt pour proroger les visas et les autres documents, nous ne
pouvions pas le faire avant début septembre. L'après-midi fut consacré à la
visite du Temple des Lamas et la soirée à se promener sur les Champs Elysées
pékinois. |
Tsong Kapa
Salle de la Roue de la Loi
Temple des Lamas
Beijing
03/08/2006 |
Le 04/08 j'avais rendez-vous au garage MAN pour faire l'entretien de mon
camion. Une voiture vint me chercher pour me conduire au garage. Après
quelques errements sur les périphériques nous arrivâmes vers 11:00. La
conversation avec les employés chinois fut impossible, ils firent appel à une
personne du service technique parlant anglais. Les travaux commencèrent en
début d'après-midi et ne furent pas terminés à 17:00. Une longue discussion
eut lieu pour choisir le type d'huile moteur selon les préconisations MAN, de
plus les pièces de rechange sont stockées dans un entrepôt à l'aéroport. Je
dus revenir le lundi 07/08 pour achever le travail. |
Garage MAN
Beijing
le 04/08/2006 |
Les journées du 05 et 06/08 furent occupées à visiter les sites les plus prestigieux
de la capitale chinoise. La foule des touristes, essentiellement chinoise,
rendait très difficile l'accès aux monuments. |
Foule de touristes
Cité Interdite
Beijing
le 05/08/2006 |
Temple de la Prière pour de Bonnes Moissons
Beijing
05/08/2006 |
China Millennium Monument
Beijing
le 05/08/2006 |
Beijing était devenue une ville moderne avec des immeubles de grande hauteur
entourée de six périphériques. La circulation des camions était impossible en
dehors des périphériques. Pour nous déplacer nous utilisâmes soit le taxi soit
les transports en commun, métro et bus. Malgré la densité de la population la
circulation automobile était fluide. L'atmosphère était très polluée, une
brume stagnait en permanence au dessus de la ville.
Là comme ailleurs en Chine, l'urbanisation effaçaient les traces d'un passé récent
d'immeubles d'habitation aux façades lépreuses. La ville n'avait aucun attrait
hors les monuments historiques, le quartier Huton de l'ancien Pékin et les
"Champs Elysées pékinois" où la foule se pressait jusqu'à une heure tardive de
la nuit pour chercher un peu de fraîcheur dans les magasins climatisés. |
|
Beijing, le
2006/08/07 |
|
|