Du 2011/02/14 au 2011/02/20 |
-- De Rufus à Mendocino |
Le tracé de la route |
|
Quittant la Columbia River le lundi 14 février je me dirigeais plein sud par la Hwy 97 traversant des gorges spectaculaires avant d'atteindre un plateau venté à +1.000 mètres d'altitude Je déjeunais à Shaniko village du début du siècle dernier. |
|
Hwy 97 |
|
Hwy 97 |
|
Hwy 97 |
|
Peu avant Redmond je visitais le Peter Szene Ogden State Park où trois ponts dont deux métalliques du début du 20e siècle enjambent une gorge profonde. Le parking étant accueillant sans interdiction mentionnée je décidais d’y passer la nuit. |
|
Hwy 97 |
|
Hwy 97 |
|
Hwy 97 |
|
Les jours se suivaient et ne se ressemblaient pas, le lendemain matin au réveil je découvris le camion couvert de neige. Le trajet de la journée se déroula sous la neige à une vitesse de sécurité pour contrôler les événements. En effet je vis plusieurs véhicules dans le fossé ! L’altitude moyenne était de +1300 mètres. Las, je stoppais sur une aire de service pour camions à Crater Lake Jct. |
|
At 7a.m |
|
Hwy 97 |
|
Le lendemain matin à Crater Lake Jct le camion fut de nouveau couvert de neige mais cette fois la température affichée était de 28°F sachant que 30°F=0°C. La route était verglacée, des voitures étaient de nouveau dans les champs. |
|
At 8a.m |
|
Hwy 97 |
|
Hwy 66 |
|
Hwy 66 |
|
A Klamath Falls je bifurquais vers la Hwy 66 pour aller à Ashland réputée pour son festival Shakespeare, pour les américains elle est Stratford-upon-Avon. Mais les organisateurs ne sont pas exclusifs puisqu’une comédie de Molière était à l’affiche. Je remarquais quelques belles demeures. |
|
Old Mansion |
|
Molière ! |
|
Plus loin sur une route secondaire Jackonville est un site historique, ex-ville du Golden Rush, elle possède encore des édifices datant de 1880. A partir d’Ashland l’altitude était de +300 mètres, la pluie avait remplacé la neige. Je bivouaquais sur un parking du Shopping Center de Grants Pass |
|
Old Hotel |
|
Old House |
|
Malgré l’altitude de +300 mètres il neigea toute la nuit. Après des emplettes au Walmart je me dirigeais plein sud sur la Hwy 199 appelée Redwood Hwy. La campagne était couverte d’un blanc manteau jusqu’à l’altitude de +100 mètres. |
|
Hwy 199 |
|
J’entrais momentanément en Californie jusqu’à l’intersection de la Hwy 101 que je pris plein nord pour retourner en Oregon où je souhaitais voir la Gold Beach. Je me reposais au Harris Beach State Recreation Area à Brookings pendant deux nuits. La température sur la côte était plus clémente qu’en montagne. |
|
Le lendemain il plut toute la journée, la température est certes plus douce 6°C. Je fis une courte promenade entre deux averses sur la plage aux rochers déchiquetés. |
|
|
|
|
|
|
|
Hwy 101 in the Redwood NP |
|
Le tracé de la route |
|
En quittant l’Oregon et à l’entrée en Californie je fus contrôlé, succinctement, par le service sanitaire comme en Australie, interdiction d’entrer des fruits et végétaux. La Hwy 101 déroulait son ruban dans les collines forestières. Peu après Scotia l’ancienne route construite en 1880, appelée Avenue of The Giants, parcourait le Humboldt Redwoods State Park pendant 32 miles. Le trajet est semé de 8 sentiers de randonnée pour admirer les redwoods, sequoia sempervirens. |
|
|
|
Avenue of The Giants |
|
Au Visitor Center de Burlington je découvris parmi les divers objets le premier camping-car construit en 1917 dans un tronc de redwood par Charles Kellogg sur un châssis Nask Quad à quatre roues motrices avec deux ponts portiques, comme l’Uninog ! Bien sûr il y avait un trou d’homme pour passer de la cellule à la cabine. |
|
|
|
Kelogg's Travel-Log |
|
|
|
Kelogg's Travel-Log |
|
|
|
A Leggett je quittais la Hwy 101 pour la Hwy 1, nommée Shoreline Hwy pour aller à mon lieu de bivouac à Mendocino. |
|
Shoreline Hwy |
|
|
Mendocino, le 2011/02/20 | |||