Le tracé de la route 
de Nillibubbica à De Grey River
le16/11 au 22/11/2009 

Le 16/11 fut une petite matinée de route pour arriver à Broome avec pour principal objectif un cybercafé pour publier la mise à jour de mon site et lire ma messagerie Internet. Oh bonheur, il y avait des pneus Michelin à Perth de la dimension de ceux du camion. Je remerciais l’ami d’Olivier Lecourt, Markus, qui me donna le contact avec Michelin à Perth. Son site Internet est riche d’informations et de photos de ses voyages notamment en Australie. Mais il n’y avait pas de réponse de l’ACF pour le carnet de passage en douane de mon véhicule. La ville de Broome n’a rien bien excitant, c’est une ville balnéaire comme tant d’autres. J'avais acheté des cartes postales, mais le bureau de poste n'était pas ouvert pour acheter des timbres car une panne d'électricité ne permettait pas d'ouvrir les portes ! On est toujours trahi par la technologie. Je me dirigeais en début d’après-midi vers Crab Creek où Patricia m’avait indiqué un site de bivouac en bord de mer.

Crab Creek 
Broome 
16/11/2009 

Crab Creek, coucher de soleil 
Broome 
16/11/2009 

Le 17/11 j’avais décidé de me reposer à Middle Lagoon. En route je me détournais de cinq kilomètres pour voir la célèbre église du Sacré-Cœur à Beagle Bay dont l’autel est couvert de coquillages de perle. L’ensemble était surprenant ni vraiment beau ni vraiment laid, synthèse de l'art aborigène et de l'art baroque allemand. Ce fut l’œuvre d’une congrégation allemande, emprisonnée en 1915 pendant la Première Guerre Mondiale, avec l’aide des aborigènes locaux convertis au christianisme.

Sacred Heart Church 
Beagle Bay 
17/11/2009 

Sacred Heart Church, Altar 
Beagle Bay 
17/11/2009 

Middle Lagoon se trouve au bout d’une gravel road à environ 170 kilomètres de Broome, qui a en général une bonne qualité de surface sachant que certaines sections sont couvertes de tôle ondulée. Mais le dernier kilomètre fut une horreur, un calvaire, pas d’échappatoire, il fallait subir; le spectacle ensuite en valait la peine. Je restais là deux nuits.

Lookout 
Middle Lagoon 
17/11/2009 

Lookout 
Middle Lagoon 
17/11/2009 

Le 19 novembre je quittais le havre de tranquillité de Middle Lagoon, j’étais seul sur le site. Je parcourais de nouveau les 170 km de la gravel road jusqu’à la jonction de la Broome Road pour retourner à Broome afin de consulter ma boite à lettres électroniques et répondre aux nombreux messages, hélas rien de l’ACF concernant le carnet de passage en douane. Je pus aussi acheter des timbres, La Poste avait de l’électricité pour ouvrir les portes et faire fonctionner les caisses automatiques, principale raison de sa fermeture lundi.

En route vers Broome 
gravel road 
19/11/2009 

Après un rapide déjeuner je partis vers le sud par la Great Northern Hwy. Le paysage changea, la route était asphaltée, les alentours étaient plus verdoyants que dans le nord. Avec un ciel couvert et un vent de mer située à 10 km à l'ouest, la température était plus supportable. Mais la rectitude de la route et la quasi absence de trafic rendirent le trajet fort ennuyeux. Je bivouaquais sur une air de repos à l’écart de la route.

En route vers le sud
Great Northern Hwy 
19/11/2009 

Le lendemain fut encore une journée sur le bitume, quelle monotonie ! Malgré tout le paysage changea, de nouveau des terres rouge et stériles. Je m’arrêtais pour déjeuner sur l’aire de Sandfire Roadhouse où des road trains faisaient une pause, je revis l’un d’eux quelques temps après en mauvaise posture.

Paysage de bush 
Great Northern Hwy 
20/11/2009 

A l'ombre sous les arbres
Eighty Mile Beach 
20/11/2009 

C’était un road train de messagerie avec deux remorques dont la deuxième portait une voiture et un engin de chantier. Il m’avait doublé avant le Sandfire. En doublant un autre road train et en se rabattant trop brusquement la deuxième remorque oscilla et perdit l’engin de chantier ; puis en freinant brutalement la voiture sur la remorque fut projetée vers l’avant entre les deux remorques (photo dans la galerie). Conclusion l’engin de chantier et la voiture étaient mal arrimés. Les road trains roulent à la vitesse autorisée, ici 130 km/h. Le poids maximum avec quatre remorques peut atteindre 250 tonnes !

Accident 
Great Northern Hwy 
20/11/2009 

Sandfire Roadhouse
Great Northern Hwy 
20/11/2009 

Le lendemain j'eus la visite d'un wallaby timide qui hésita à monter dans la cellule.

Est-ce que je monte? 
Eighty Mile Beach 
21/11/2009 

Eh bien non
Eighty Mile Beach 
21/11/2009 

Le 22/11 je quittais Eighty Mile Beach après déjeuner pour rallier la Rest Area de De Grey River. Depuis deux jours la Great Northern Hwy longeait le Great Sandy Désert. Les photos montrent qu’il ne ressemble pas aux déserts de l’hémisphère nord tel que le Sahara, le Rub Al Khali  ou le Thar.

Dunes de sable rouge 
En route 
22/11/2009 

Great Sandy Desert
En route 
22/11/2009 

La chaleur était intense. En arrivant à l’étape il y avait 42°C dans la cellule et 47°C sous le camion. Heureusement le bivouac était très ombragé et le vent venait donner une impression de fraîcheur.

Bivouac 
De Grey River 
22/11/2009 

Sous les arbres
De Grey River 
22/11/2009 

Ce fut une semaine de route avec deux étapes de repos à Middle Lagoon et à Eighty Mile Beach.