-- De Perth à Kalgoorlie

Les flâneries du week-end étaient achevées il fallait reprendre les problèmes à résoudre. La première étape fut l’agence consulaire de France pour l’envoi des documents de renouvellement du permis de conduire à la Préfecture de Toulon. L’employée téléphona au consulat général de Sydney qui refusa malgré mon insistance et le précédent de l’ambassade de Kuala Lumpur. Chaque ambassade a ses pratiques et n’y déroge pas. Pour faire certifier les photocopies du permis et du certificat médical il fallut aussi l’accord de Sydney. Pour toutes ces démarches je restais près de deux heures au consulat. Je devais revenir le lendemain pour prendre les documents signés par le consul honoraire. Je me souviens qu’à Kuala Lumpur la procédure dura moins d’une demi-heure.

Sur le chemin de l’agence HSBC je m’arrêtais au consulat général du Japon pour m’informer de la procédure d’entrée de mon véhicule et des conditions de circulation pendant mon séjour dans les îles japonaises. Je fus accueilli par une jeune femme australienne qui m’écouta et prit des copies du carnet de passage en douane en promettant de me téléphoner.

Pour retirer une somme d’argent importante l’agence HSBC me demanda de venir pendant les heures d’ouverture de l’agence française de Draguignan. Hélas lorsque je revins eu égard au décalage horaire de sept heures ce ne fut pas possible, l’agence française ouvre à 9 heures et l’agence australienne ferme à 16 heures. Finalement je trouvais un arrangement avec le "Call Center" de Paris. La même demande avait été traitée avec beaucoup plus de célérité à Jakarta.

Conclusion en une journée je réglais deux problèmes et j’en instruisais un troisième. Il m’en reste d’autres avant de quitter Perth. Voyager c’est aussi cela, du temps administratif et de la patience. Circulant à bicyclette je pris des photos de Perth CBD, City Business District.

Le mardi 22 décembre fut encore une journée consacrée à résoudre des problèmes et à organiser la révision du camion pour la visite de contrôle du MVR le 11 janvier 2010. J’allais aussi à l’aéroport international chez DHL pour pendre les envois de l’ACF, carnet de passage en Douane, de l’AMEX, nouvelle carte de crédit et à expédier les documents de renouvellement du permis de conduire PL à la Préfecture de Toulon.

La dernière journée passée à Perth en 2009 fut encore consacrée à aller une dernière fois à la banque, puis au consulat du Japon où la jeune femme déjà rencontrée me donna toutes les informations pour entrer mon véhicule au Japon et enfin à chercher le Licensing Inspection Centre le plus idoine pour contrôler mon véhicule. J’allais d’abord à celui de Welshpool où je payais les droits d’inspection et où il me fut conseillé d’aller à celui de O’Connor moins chargé. J’allais m’y présenter pour prendre mes marques pour le 11 janvier 2010. Je terminais la journée en cherchant un switch du tableau de connexion de la cellule tombé en panne par un court-circuit. Après avoir visité plusieurs magasins spécialisés, je n’en trouvais pas encore un problème en suspens.

Poinneers' Pathway

Enfin je pouvais quitter Perth le 24/12 en toute tranquillité. Je me dirigeais vers l’est pour visiter le Golden Outback et la principale ville minière Kalgoorlie. Pour cela je pris la Pioneers’ Pathway qui musardait en zigzagant entre les champs de céréales fraîchement moissonnés. Je m’arrêtais dans deux villages de fermiers. Toodyay, dont la première mention fut faite en 1836 et qui conserve encore quelques édifices du 19^ème. D’une manière incongrue une Citroën C5 trônait devant un hôtel d’époque, le Freemason’s Hotel.

Goomalling se signalait de loin par ses silos sphériques. La ville date de 1903 après l’achèvement de la construction de la ligne de chemin de fer.

Puis j’arrivais à l’étape de Dowerin où je fus accueilli par Rusty le Tin Dog. Les australiens sont friands de ce type de représentation animale. Je bivouaquais au centre ville dans un Caravan Park désert.

Le jour de Noël je continuais sur la Pioneers’ Pathway traversant des villages de fermiers totalement déserts en ce jour de fête. Ainsi Wyalkatchem à l’écart de la route est composé de quelques maisons dont un hôtel et des commerces d’alimentation. Deux murs étaient couverts de peintures murales rappelant le passé du village.

En arrivant à la jonction de la Great Eastern Hwy j’empruntais le Golden Pipeline Heritage Trail. La ville de Merridin n’avait aucune activité. Je poursuivis jusqu’à l’étape de Burracopin où je bivouaquais dans le Centenary Park au pied du Golden Pipeline en face de la Tavern.

Golden Pipeline Heritage Trail

Australia's Golden Outback
Golden Quest Discovery Trail

Australia’s Golden Outback est riche d’expérience. Le sud-est du Western Australia est une région plate peu peuplée, d’une extrême aridité avec peu d’eau. Ce paysage de vaste étendue de poussière rouge est habité par de petites communautés d’aborigènes et de compagnies minières. En 1887 de l’or fut découvert à Southern Cross. Puis en 1892 Arthur Bayley trouva en une après-midi 554 onces d’or -16,8 kg- à Fly-Flat qui devint Coolgardie. Cette découverte déclancha un grand mouvement de population -A Great Goldrush-. Des milliers de personnes vinrent à pied de Fremantle à Kalgoorlie poussant des brouettes à la recherche de renommée, de fortune et d’or. Elles suivirent le Pioneers’ Pathway. En peu de temps plus de cinquante villes émergèrent dans ce désert rouge. De ces temps anciens subsistent des édifices dans environ 25 sites du Golden Quest Discovery Trail à travers les Goldfields où des villages fantômes furent jadis de prospères communautés. Kalgoorlie, fondée par Paddy Hannan en 1893, est la survivante de cet "âge d’or".

Kalgoorlie-Boulder

Kalgoorlie et sa voisine Boulder fusionnèrent en 1989. En ce dernier week-end de l’année 2009 la ville était quasiment déserte, trêve des confiseurs, excepté quelques touristes imprudents. La rue principale des deux villes, Hannan St et Burt St, a une largeur inhabituelle, elle date du 19^ème siècle pour permettre aux trains tractés par 100 dromadaires de pouvoir tourner. Le WA avait importé des afghans et leurs montures. L’emblème de Kalgoorlie est la structure métallique rouge de l’ascenseur des mineurs en haut de Hannan St. La statue de Paddy Hannan, emblématique prospecteur, est devant le Visitor Centre. Les bâtiments dont l’architecture est la plus représentative de cette époque sont des bâtiments publics, des hôtels et … des bordels, par exemple Questa Casa. A Boulder le Miners Monument fut érigé en l’honneur de tous les mineurs des goldfields.

La semaine suivante je parcourais le Golden Quest Dicovery Trail.

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