-- De Fort Nelson à Yellowknife
Le tracé de la route
de Fort Nelson à Yellowknife, ~1.400km
Du 25/07/2011 au 30/07/2011
Northwest Territories
Liard Trail
Le projet de voyage au Canada prévoyait d’aller dans les Northwest Territories visiter la capitale Yellowknife à partir de l’Alberta par la Hwy #1. Un Québécois rencontré au Triple "G" de Fort Nelson me conseilla la Liard Trail, route de gravier, qui est plus directe. Le temps était au beau, je décidais de suivre son conseil. En effet jusqu’à Fort Liard la route de gravier était en bon état. Le village compte environ 600 habitants de la communauté d’Acho Dene ayant campé dans le site depuis plus de 9.000 ans. Actuellement l’activité économique est centrée sur l’artisanat. Il est considéré comme "Les Tropiques du Nord" par son climat le plus chaud des NWT. Pour midi je stationnais au bord des Hay Lakes puis je décidais d’y rester pour la nuit. La température était élevée pour cette latitude, +20°C.
Border BC & NWT, N60°
Hwy #7
25/07/2011
Fort Liard
Fort Liard
En route
25/07/2011
Asho Dene Native People
Fort Liard
25/07/2011
Craft shop/Visitor Centre
Fort Liard
25/07/2011
Craft shop/Visitor Centre
Fort Liard
25/07/2011
Bivouac
Hay Lakes
25/07/2011
Mackenzie Highway #1
Fort Simpson
Le lendemain la route de gravier, Liard Trail, était toujours aussi confortable. Le long de la route pour reposer le chaland des panneaux informatifs étaient judicieusement placés. Pour aller à Fort Simpson il faut bifurquer vers l’ouest sur la Mackenzie Hwy #1, route asphaltée jusqu’au Liard River Ferry, gratuit comme tous les ferries au Northwest Territories. J’arrivais en début d’après-midi au Visitor Centre où la préposée était partie déjeuner. En attendant son retour je consultais ma messagerie sur l’un des deux ordinateurs en libre service de l’office. La ville fut créée en 1803 par la Northwest Company sous le nom de Fort of the Forks à la confluence du McKenzie River et du Liard River. En 1822 elle prit le nom de Fort Simpson d’après le premier gouverneur de l’Hudson Bay Company qui succéda à la précédente.
Fort Simpson
26/07/2011
Le Walking Tour Map propose la visite des curiosités du lieu dont quatre retinrent mon attention. La plus intéressante fut le site où le Pape Jean-Paul II célébra la messe lors de sa visite en 1987.
Le fauteuil papal
Fort Simpson
26/07/2011
Espace où Jean-Paul II célébra la Messe
Fort Simpson
26/07/2011
Tipi où se trouvait l'autel
Fort Simpson
26/07/2011
De l’autre côté de la rue se trouve l’Historical Park avec pour seul édifice la McPherson House en ruine.
Historical Park, McPherson House
Fort Simpson
26/07/2011
Un peu plus loin toujours au bord du Mackenzie River l’Albert Faille’s cabin occupé par un personnage haut en couleur, prospecteur, trappeur, chasseur, pêcheur et solitaire ; sa renommée tient à une citation dans un roman et à son apparition dans un court métrage. Je photographiais l’intérieur à travers la vitre d’une fenêtre.
Albert Faille's cabin
Fort Simpson
26/07/2011
Albert Faille's cabin
Fort Simpson
26/07/2011
Enfin quelque part entre deux maisons actuelles une vieille grange pourrissait lentement. Je terminais la journée en retournant au bord de la rivière pour bivouaquer. Eu égard à l'absence de richesse en bâtiment historique et en musée de la région je renonçais à aller à Wrigley, 440 km retour de route de gravier. Je ne peux pas ne pas mentionner que l'intérêt de Fort Simpson réside dans les voyagistes qui organisent des circuits dans le Nahanni National Park accessible uniquement par hydravion au coût exorbitant en solo.
Vieille grange !
Fort Simpson
26/07/2011
Jean Marie River
De bon matin j’embarquais sur le premier ferry à 8 heures –at the top of each hour– à environ 20 km de Fort Simpson. A partir du carrefour de Checkpoint la Mackenzie Hwy devient une route de gravier plaisante. Je fis un détour de 55 km retour pour voir la communauté de Jean Marie River -76 habitants- situé à la confluence du Jean Marie avec le Mackenzie River. Elle est réputée pour son artisanat avec des poils d’orignal et par la tenue de l’assemblée de la Deh Cho Première Nation en 2009.
Habitat traditionnel
Jean Marie River
27/07/2011
Assembly Hall
Jean Marie River
27/07/2011
Assembly Hall
Jean Marie River
27/07/2011
Sambaa Deh Territorial Park
Vers midi j’entrais dans le Sambaa Deh Territorial Park où je déjeunais et décidais de rester la nuit. Ce parc a deux chutes d’eau sur le Trout River, les Coral Falls et les Sambaa Falls.
Coral Falls
Sambaa Deh TP
27/07/2011
Sambaa Falls
Sambaa Deh TP
27/07/2011
Sambaa Falls
Sambaa Deh TP
27/07/2011
Frontier Hwy #3
Fort Providence
Longue journée de route pour finir de parcourir la Mackenzie Hwy #1, route de gravier, jusqu’à la jonction avec la Frontier Trail Hwy #3, route asphaltée, puis vers le kilomètre 24 j’embarquais sur le ferry pour traverser la Mackenzie River en attendant l’achèvement du pont en construction ; en effet il était inconvenant de prendre un ferry pour aller à Yellowknife, capitale des Northwest Territories.
Pont en construction
Mackenzie River
28/07/2011
Une dizaine de kilomètres plus loin je bifurquais pour rendre visite à Fort Providence où une église catholique romaine, Notre Dame de la Providence, fut établie en 1861 par les oblats. A l’ouest de la ville au bord de la rivière deux cairns commémoratifs : une Croix avec une plaque pour le centenaire de l’arrivée des oblats et un rocher pour le voyage de Sir Alexander Mackenzie en 1789.
Église de Notre Dame de la Providence
Fort Providence
28/07/2011
|
|
Centenaire de l'arrivée des Oblats & des Nonnes Grises à Providence |
 |
Sir Alexander Mackenzie's cairn
Fort Providence
28/07/2011
La Hwy #3 longe le Mackenzie Bison Sanctuary, il n’est pas rare de voir des bisons des bois broutés l’herbe du bas-côté ou vautrés dans leur bauge.
Bison des bois
en route Hwy #3
28/07/2011
Yellowknife
En quittant l’Open Pit où j’avais bivouaqué, je rencontrais un brouillard épais dans la région des lacs, marais. Je constatais avec stupéfaction que les véhicules d’origine nord-américaine qui avaient leur feu de route allumé de jour n’avaient pas les feux arrière allumés, en conséquence ils étaient invisibles de l’arrière dans le brouillard. Soit la loi est mal rédigée, soit les constructeurs sont inconséquents, soit les conducteurs sont inconscients en ne passant pas en feux de nuit. En arrivant à Yellowknife le brouillard avait progressivement disparu. La ville a été décrétée capitale des Northwest Territories en 1967 et devint officiellement une ville en 1970. Au commencement la région avait connue une ruée vers l’or pendant 40 ans, la dernière mine cessa son activité en 2004. En 1991 des diamants furent découverts au nord de la ville. Ainsi après avoir été une ville construite par l’or elle devint la capitale du diamant de l’Amérique du Nord. Le couteau jaune, emblème de Yellowknife, a été adopté il y a quelques années pour symboliser l'importance des mines d'or dans la région. En effet, dans l'industrie minière on se servait de couteaux en cuivre plutôt qu'en acier pour ouvrir les caisses de dynamite sans risquer de faire une étincelle. A l’entrée le Visitor Centre offre toutes les facilités pour le touriste dont une connexion WiFi efficace. La ville est très concentrée avec une population inférieure à 20.000 habitants représentant 50% des Northwest Territories.
Brouillard matinal
en route
29/07/2011
A quelques pas delà je visitais le Prince of Wales Northern Heritage Centre exposant des objets des Territoires concernant la vie des Premières Nations, l’archéologie ainsi que le développement du service postal pendant les longs mois d’hiver.
Sod House, Igluryuit
Yellowknife, Museum
28/07/2011
Sod House, Igluryuit
Yellowknife, Museum
29/07/2011
Birch Bark Basket
Yellowknife
298/07/2011
A côté l’Assemblé législative fut inaugurée en 1993 pour les cessions des 19 députés des Territoires. Comme dans les anciennes colonies de la Couronne d’Angleterre la Masse est un symbole important du rite législatif.
Assemblée législative
Yellowknife
29/07/2011
La Chambre des députés
Yellowknife
29/07/2011
La Masse
Yellowknife
29/07/2011
Toujours au bord du Frame Lake et à côté de l’Hotel de Ville le Samba’ke Park fait face au Prince of Wales Museum. En ce vendredi aucune activité culturelle pour retenir le touriste.
Samba'ke
Yellowknife
29/07/2011
En fin de journée je déambulais dans la vieille ville où se trouve le Wildcat Café présentement une ruine en attendant sa restauration prévue en 2012. Je grimpais les marches de l’escalier menant au Pilots Monument pour avoir une vue panoramique sur la ville, hélas la pluie commença à tomber obscurcissant l’horizon, voir la galerie. Je bivouaquais à l’intersection des 52e et 54e rues.
|
|
Wildcat Café |
 |
Ingraham Trail
Le samedi 30 juillet j’entrepris une excursion le long de l’Ingraham Trail qui serpente dans un paysage Précambrien avec de nombreux lacs et chutes d’eau. Je fis de courtes promenades pour les visiter, je pique-niquais au Cameron River Crossing Day Use area. Ce fut une journée de repos sous un ciel légèrement voilé. J’établis mon bivouac au bord d’un lac en espérant ne pas être en infraction !
Cameron River Ramparts
Ingraham Trail
30/07/2011
Cameron Falls
Ingraham Trail
30/07/2011
En ce dimanche matin sortant de la laverie je rencontrais Sheryl & Kevin qui avaient, la veille, photographié mon camion sur l’Ingraham Trail, bien sûr je le leur fis visiter. L’après-midi nous nous rencontrâmes de nouveau au festival Old Town Ramble & Ride, hélas la pluie était aussi au rendez-vous, peu de visiteurs. Ensuite je me rendis au Visitor Centre pour publier les pages de mon site Internet avant de quitter Yellowknife.
Kevin's picture
Ingraham Trail
31/07/2011
Yellowknife Bay, Great Slave Lake
Old Town
31/07/2011
Ramble & Ride
Yellowknife, Old Town
31/07/2011
Ramble & Ride
Old Town
31/07/2011
Ramble & Ride
Yellowknife, Old Town
31/07/2011
Yellowknife Cultural Crossroads
Old Town
31/07/2011
