-- De Klondike jct à Fort Nelson
Le tracé de la route
de la jonction Dempster & Klondike Hwy à Whitehorse
Du 18/07/2011 au 19/07/2011
Silver Trail
La Silver Trail Hwy #11 connecte Stewart Crossing sur la Klondike Hwy et les champs d’exploitation des mines d’or et d’argent du Keno. Mayo la première ville à environ 54 km fut créée en 1903 pour transporter les sacs de minerais de Keno à Whitehorse par barges sur la Stewart River. Binet House, maison restaurée et transformée en musée, retrace l’activité économique de la ville et expose des photos d’archives mettant en exergue la vie de ses habitants au bord du fleuve.
Mayo
18/07/2011
Binet House
Mayo
18/07/2011
Keno City
A 60 km dans les montagnes la ville de Keno, 23 habitants à ce jour, eut son heure de gloire dans les années 1900. Actuellement la vie sociale est centrée au carrefour de pistes de gravier boueuses où se trouvent le musée et ses annexes, l’église anglicane transformée en bibliothèque et le très réputé Snacks Bar, sinon bouf. La journée fut pluvieuse, le camion était de nouveau boueux, avec une température douce à cette latitude.
Mining Museum
Keno City
18/07/2011
Photo d'archive
Keno City
18/07/2011
Main Street
Keno City
18/07/2011
Snack Bar
Keno City
18/07/2011
Comme dans d’autres musées il est fait mention de Beringia, je ne résiste pas à donner deux photos de mauvaise qualité mais intéressante, l’une présente avec humour la migration des animaux dans les deux sens et la deuxième était au bord des Halfway Lakes où je bivouaquais.
Beringia
Keno City
18/07/2011
Beringia
en route
18/07/2011
La journée fut particulièrement pluvieuse et brumeuse. J’avais projeté d’aller dans les montagnes à Faro et Ross River, j’y renonçais pour aller directement à Whitehorse la capitale du Yukon Territory. En route je fis deux haltes culturelles. La première fut à Pelly Crossing pour voir l’exposition d’objets de la Première Nation Selkirk abrité dans la Big Johnathan House.
Pelly Crossing
Big Johnathan House
Pelly Crossing
19/07/2011
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Tatouage & peinture |
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Carmacks
La deuxième fut à Carmacks au Tagé Cho Hudän pour admirer les artefacts de la Première Nation Northern Tutchone. J’arrivais en fin d’après-midi à Whitehorse.
Tagé Cho Hudän Interpretive Centre
Carmacks
19/07/2011
Tagé Cho Hudän Interpretive Centre
Carmacks
19/07/2011
Attention, rencontre du troisième type !
en route
19/07/2011
Le lendemain dès 8 heures je cherchais un revendeur de pneumatiques pour permuter les roues du camion déjà +10.000 depuis Terrace le 01/06/2011. L’opération dura environ 45 minutes. Puis j’allais visiter Le Yukon Beringia Interpretive Centre où je restais toute la matinée pour assister aux deux films. Le Centre expose en différents tableaux l’origine de ce continent perdu, la faune, la flore et l’arrivée des premiers colons venant de l’Asie.
Whitehorse
La Béringie
Le Sous-continent perdu de la Béringie remonte à la dernière grande époque glaciaire. A une période de l’histoire où le reste du Canada était emprisonné sous d’épaisses couches de glace, une région comprenant l’est de la Sibérie, l’Alaska et le Yukon demeura libre de glace. Le niveau de la mer baissa considérablement (de quelque 125 mètres), laissant paraître une toundra verdoyante où l’on trouvait une variété considérable d’espèces animales et végétales. Les premiers habitants du Nouveau Monde ont quitté l’ouest de la Béringie, et sont venus s’installer dans le territoire connu aujourd’hui sous le nom d’Amérique du Nord, en suivant la trace des diverses hardes d’animaux. (D’après la brochure du Centre)
Yukon Beringia Interpretive Centre
Whitehorse
20/07/2011
Yukon Beringia Interpretive Centre
Whitehorse
20/07/2011
Yukon Beringia Interpretive Centre
Whitehorse
20/07/2011
Après un arrêt bref à la bibliothèque pour Internet sans possibilité de publier les pages de mon site je déjeunais chez McDo où la connexion WiFi est toujours performante. Dans l’après-midi je visitais le passionnant McBride Museum of Yukon Territory qui expose les différentes espèces d’animaux, l’épopée de la ruée vers l’or sans oublier la construction de l’Alaska Hwy par l’US Army et le bric-à-brac du siècle dernier.
McBride Museum of Yukon History
Whitehorse
20/07/2011
McBride Museum of Yukon History
Whitehorse
20/07/2011
McBride Museum of Yukon History
Whitehorse
20/07/2011
Enfin en route pour faire mon marché je rendis grâce à l’Old Log Church Museum. Une journée bien remplie sous la pluie.
Old Log Church Museum
Whitehorse
20/07/2011
Old Log Church Museum
Whitehorse
20/07/2011
La dernière journée à Whitehorse fut agréablement ensoleillée, je partis en excursion au Miles Canyon situé au Km 1416 de l’Alaska Hwy. A l’époque de la ruée vers l’or les intrépides chercheurs d’or le descendaient avec des radeaux de fortune, aujourd’hui il est régulé par un barrage hydroélectrique.
Miles Canyon
Whitehorse
21/07/2011
De retour en ville je visitais le Transportation Museum présentant quelques spécimens de voitures antiques et bien sûr des photos d’archives.
Transportation Museum, Dodge Carryall
Whitehorse
21/07/2011
Transportation Museum
Whitehorse
21/07/2011
Sur la berge de la Yukon River le S.S. Klondike a été échoué pour les touristes. Il est le plus grand des bateaux à roue à aubes à l’arrière ayant navigué sur le Yukon River. Entre 1860 et 1950 deux cent cinquante vapeurs à roue arrière ont navigués sur le Yukon River, ils furent conçus avec un tirant d’eau d’un mètre pour caboter en eau peu profonde.
S.S. Klondike
Whitehorse
21/07/2011
S.S. Klondike, timonerie
Whitehorse
21/07/2011
Dans l’après-midi je flânais dans le centre ville où j’assistais à un concert à Lepage Park.
Maisons anciennes, aujourd'hui
Whitehorse
21/07/2011
Maison ancienne siècle dernier
Whitehorse
21/07/2011
Lepage Park
Whitehorse
21/07/2011
Alaska Highway
Le tracé de la route
de Whitehorse, YT, à Whirlpool, BC,
Le 22/07/2011
Quittant Whitehorse je pris l’emblématique Alaska Hwy #1 vers le sud. J’en avais parcourue une partie le 4/06/2011 allant en Alaska. Passant de nouveau à Teslin je fis un arrêt photo pour rependre les Totem Poles de The Teslin Tlingit Heritage Centre que j’avais vus sous la pluie. Bien sûr je photographiais le Pont de Teslin dont les locaux sont très fiers.
Brume matinale
en route
22/07/2011
Teslin
The Teslin Tlingit Heritage Centre
Teslin
22/07/2011
Le Pont
Teslin
22/07/2011
Watson Lake
A Watson Lake hormis l’Interpretive Centre sur la construction de l’Alaska Hwy il y a deux curiosités majeures. La Forêt de panneaux qui fut à l’origine créée par un GI ayant le mal du pays lors de la construction de l’Alcan Hwy. Depuis les panneaux se sont multipliés, il en aurait plus de 68.000 de toutes origines dont un français.
La forêt de panneaux
Watson Lake
22/07/2011
Un panneau français
Watson Lake
22/07/2011
De l’autre côté de l’Hwy
#1 le Northern Lights Centre présente sur un dôme avec un projecteur ad-hoc
deux films, l’un sur les astronautes dans l’espace, l’autre plus spécifique
sur les aurores boréales, hautement recommandable.
…”The Northern Lights –Aurora Borealis– are actually the
result of collisions between gaseous particles in the Earth’s atmosphere with
charged particles released from the sun’s atmosphere. Variations in color are
due to the type of gas particles that are colliding. Oxygen molecules located
about 60 miles above the earth produce the most common auroral color, a pale
yellowish-green. Rare, all-red auroras are produce by high-altitude oxygen,
at heights of up to 200 miles. Nitrogen produces blue or purplish-red auroral.”
(From a booklet of the Centre)
Northern Lights Centre
Watson Lake
22/07/2011
Le tracé de la route
de Whirlpool, BC, à Fort Nelson, BC
Du 23/07/2011 au 24/07/2011
A partir de Whirlpool je fis de nombreux arrêts photos tant pour les paysages que pour les animaux rencontrés sur la route. Bien sûr certains animaux fuyaient au bruit du camion, ce furent un ours, deux renards et des lièvres, il fut impossible de les prendre en photo en conduisant. Par contre les troupeaux de bisons broutant sur les bas côtés de la route n’étaient nullement effrayés ; taille de l’animal oblige, ils n’avaient rien à craindre. Ils semblaient identiques à ceux vus dans les neiges du Yellowstone NP aux USA. Lors de la montée vers le Summit Lake -1295 mètres d’altitude- des animaux de montagne léchaient la chaussée contenant du sel d’antigel. Je me détendis longuement dans les Liard River Hot Springs. En fin d'après-midi je trouvais un bivouac dans la descente du Summit vers Fort Nelson.
Bison
Alcan Hwy #1, BC
23/07/2011
Bisons
Alcan Hwy #1
23/07/2011
Liard River Hotsprings
Alcan Hwy #1
23/07/2011
Mother & cub
Alcan Hwy #1
23/07/2011
Paysage
Alcan Hwy #1
23/07/2011
Chamois ?
Alcan Hwy #1
23/07/2011
Fort Nelson
Tranquillement le dimanche 24 juillet je me rendis à Fort Nelson, pour un bivouac dominical dans un camping, le Triple "G" Hideaway RV Park. La ville dont l’activité économique est l’extraction lucrative du gaz n’a comme attrait que le musée situé au Milestone 300 de l’Alaska Highway. Ce musée tient surtout d’un casse de véhicules anciens, ce n’est pas celui de Fairbanks, et de deux ou trois cabanes en rondins. Les seules voitures présentables sont dans un hangar, les autres pourrissent lentement à l’extérieur selon le rythme des hivers aux températures extrêmes. Une antique Ford rallia Fort Nelson à Whitehorse, 968 km. De Whitehorse à Fort Nelson l’Alcan ressemble à une route départementale de la France profonde ! Au bivouac après le Summit Lake je subissais un violent orage pendant plusieurs heures, à Fort Nelson le temps était plus clément.
Le Musée
Fort Nelson
24/07/2011
Le musée
Fort Nelson
24/07/2011
Le Musée, Old Ford
Fort Nelson
24/07/2011
Le musée, équipage de la Ford ci-dessus
Fort Nelson
24/07/2011
Le Musée, Brush 1909
Fort Nelson
24/07/2011
Le musée
Fort Nelson
24/07/2011
