Maroc

Fès

Le lundi 12 janvier fut une matinée de route pour aller au camping Le Diamant Vert dans la banlieue de Fès.

Camping Diamant Vert

La Medina

J’avais loué la veille un guide que je partageais avec une famille française de trois personnes. Ce fut la visite du château selon la formule de Jacques Dufilho. Elle se borna à parcourir les souks des médinas, à la visite des tanneries avec le magasin et à déjeuner dans un restaurant. Comme à Casablanca j’aurais dû louer un taxi et visiter seul la médina ainsi que les principaux monuments. Ainsi se terminer mon périple au Maroc. Demain je me rapprocherai de Ceuta pour prendre un ferry pour Algesiras.

Palais royal

Mellah, quartier juif

Tombeau des Mérinides	Mosquée Kairaouine

Tanneries Chaouwara

Chaouwara tanneries

Quartier des teinturiers

Médersa el-Attarine

Mosquée Kairaouine

Kairaouine

Fils de soie végétal,

Nejjarine Museum & fontaine

Tisserands

Route vers la côte méditerranéenne

Pour le retour à Ceuta et prendre le ferry je pris la nationale 8 de Fès à Taounate puis la route R505 jusqu’à Ketama et enfin une traverse jusqu’à El-Jebha sur la côte. La R505 passe par la région de non-droit de la culture du kif, hashish. Pendant le parcours je fus constamment doublé par des voitures dont les occupants, dealers, me proposaient de la drogue. Par sécurité j’avais condamné les portes de la cabine et je conduisais prudemment pour prévoir d’éventuels blocages de la route par devant et derrière. Mais j’arrivais à Ketama sans problème et sans m’arrêter nulle part, ouf ! La descente vers la mer fut magnifique malgré un temps couvert et une route dont la chaussée est très endommagée. Je bivouac à El-Jebha au bord de la mer.

Paysage du Rif

Village de pêcheurs	El-Jebha, bivouac

Route vers Ceuta et ferry

Le jeudi 15 janvier je parcourus de nouveau la côte méditerranéenne qui serpente en montagnes russes dans des paysages dramatiques d’une peinture camaïeu (monochrome). Après la liquidation de mes derniers dirhams en gazole je bivouaquais sur le parking Marjane.

Paysage de la côte	Marjane, bivouac

Algésiras

Dans la nuit de jeudi à vendredi 16 janvier il a plu à torrent. Vers 23h00 le gardien de Marjane vint m’annoncer qu’il était interdit de passer la nuit. Je décampais pour aller la terminer 6 km plus loin près d’une station-service Afriquia. Je pris la route de Ceuta, (Sebta) vers 5h00 (6h00) pour arriver au poste frontière vers 7h00 heure de Paris. Puis je patientais jusqu’à 9h00 sur le parking des ferries pour embarquer vers 9h30 et arriver vers 10h50 à Algésiras. L’objectif consistait à faire de l’approvisionnement au Carrefour puis à passer la nuit ( ?) sur le parking de Lidl. Je souhaitais partir avant le lever du jour pour atteindre la frontière française au Perthus, 1200 km, sans arrêt bivouac sur les autoroutes espagnoles peu sûr.

Le Rocher de Gibraltar	Port d'Algésiras

Algésiras, bivouac Lidl ?

En route vers la frontière française, Argelès-sur-Mer

Le samedi matin, le départ fut très matinal. Je roulais pendant 1248 km sur les "autopistas" espagnoles guidé par le GPS avec plusieurs arrêts. J’arrivais à Argelès-sur-Mer après 17h20 de conduite sans problème sinon la fatigue, soit une vitesse moyenne d’environ 72 km/h. J’avais décidé d’aller au Texas Camping déjà connu, hélas fermé ! En désespoir de cause je stationnais près de l’Intermarché dont le parking est interdit aux camping-cars.

Le dimanche matin je partis à la recherche d’un camping, mais après avoir circulé pendant 32 km dans Argelès et les environs, ils étaient tous fermés, ceux que j’ai visités. Je revins vers l’Intermarché pour passer une deuxième nuit sur un terrain à bâtir. Le McDo ne permet pas d'accéder à l'hébergeur de mon site Internet !

Retour à la maison

Le lundi 19 janvier vers 9h00 je me lançais sur la route de Montpellier où j’avais rendez-vous le mardi matin pour résoudre les dysfonctionnements lors de l’émission en HF. Je bivouaquais comme à l’habitude sur le parking d’un magasin fermé en face de l’Eurotel.

Le mardi matin dès 8h00 j’étais chez SudCom. Monsieur Montariol prit en charge le problème d’interférence entre les ondes radio 14.000 Hz et la fermeture automatique des portes du Mercedes "G". Pour lui il est vraisemblable que les normes européennes électromagnétiques ne prévoient pas que les constructeurs automobiles testent leurs matériels avec les fréquences susmentionnées. Il me rappela sa préconisation de mettre une bonne prise de terre ce que j’avais fait sans succès. Mais le diamètre du câble n’était pas suffisant et la sardine fichée en terre inefficace. Il brancha un câble de forte section à la prise de terre du bâtiment et … le problème fut résolu. Il me donna un bout de câble et me conseilla d’acheter un piquet de terre dans une boutique spécialisée. Temps passé moins d’une demi-heure ! Je me dirigeais sereinement vers Martigues où j’avais rendez-vous mercredi matin chez PSI-Azalaï. Je bivouaquais sur le parking du site archéologique de Saint Blaise.

Je passais la matinée du mercredi avec Monsieur Giraud, concepteur de la cellule Azalaï, à parler voyages et à détailler les réparations à faire suite aux accidents survenus sur les pistes marocaines. Je fus de retour à la maison vers 15h00.