-- De Harrison Hot Springs à xxx
Le tracé de la route
de Harrison Hot Springs à Mexican Hill
Du 23 au27/05/2011
Sur la route du retour à Vancouver je visitais Fort Langley un des nombreux Trading Post de la Hudson Bay Company. En ce Victoria Day nombreuses étaient les familles à se répandre dans le village et dans l’enclos du Fort dûment restauré. Des animations en costumes d’époque étaient la joie des petits et des grands. Bien évidement le Capitaine James Cook était à l’honneur. Dans le village un musée expose le machinisme agricole depuis son avènement ainsi qu’une Ford 1919 modèle T. Je retournais dans la rue du Walmart à Vancouver.
Le village
Fort Langley
23/05/2011
Le Fort
Fort Langley
23/05/2011
Captain James Cook
Fort Langley
23/05/2011
Animation
Fort Langley
23/05/2011
Animation
Fort Langley
23/05/2011
Ford T
Fort Langley, Museum
23/05/2011
Enfin le colis vint, il était disponible à la Poste Centrale en fin de matinée. Les pièces détachées pour réparer la cuisinière au gasoil, des médicaments ainsi que des bulletins de l’association des camping-cars sur les Routes de la Soie et du Monde –CCRSM– avaient passé la douane sans difficulté.
Je quittais sans regret Vancouver après avoir résolu un dernier problème survenu à mon ordinateur de bord, le Toughbook CF-19, dont la carte Wireless se désactivait inopinément. Un réparateur trouva la solution en désinstallant la carte que Windows réinstalle automatique ! J’espère qu’il s’agit d’une réparation définitive. Je repris la Hwy 1 puis la Hwy 97 en sens inverse du parcours de la semaine précédente me dirigeant vers le nord du B.C. puis vers l’Yukon –YT– et peut-être l’Alaska. Je déjeunais au Yale Tunnel où j’avais bivouaqué le 21 mai ; je constatais que les sommets étaient toujours couverts de neige. Avec plaisir je retrouvais le fonctionnement satisfaisant de ma cuisinière au gasoil dont la bougie de chauffage avait été remplacée suite à la réception des pièces de rechange contenues dans le colis réceptionné la veille.
Aire de repos
Yale Tunnel
25/05/2011
A partir de Lytton la Hwy 97 prend le nom de Cariboo Hwy et est un lieu historique –Gold Rush Trail– dont le Zéro est à Lillooet. La route longe la Fraser River dans une magnifique vallée dont chaque bord est parcouru par une voie de chemin de fer.
B.C. Heritage Landmark
Hwy 97
25/05/2011
Le temps était à la pluie, je trouvais un bivouac avant le Spences Bridge au pied de l’église du village. A peine arrivé la pluie s’abattit violemment.
Eglise
Spences Bridge
25/05/2011
The Cariboo Wagon Trail
La Cariboo Wagon Trail fut construite par les ingénieurs de l’armée britannique dans les années 1860 à partir de Lillooet, 0 Mile Stone, parcourant 400 miles soit environ 644 kilomètres. Un road house était édifié tous les 12 ou 14 miles. Dans les années 1800 elle était considérée comme la huitième merveille du monde.
La journée se passa entièrement sous la pluie ; les lourds camions circulaient à la vitesse autorisée 100km/h me doublant en trainant un rideau de pluie aveuglante. Malgré les magnifiques paysages le long de la Fraser River puis du Fraser Plateau ce ne fut pas un réel plaisir de voyager. En route peu avant Hat Creek Ranch je découvris une petite rivière appelée Bonaparte, étrange pour un pays jadis administré par les britanniques !
En route
26/05/2011
Hat Creek Ranch est l’un des plus grands encore existant road house de la Cariboo Wagon Trail. C’est un lieu très visité par les canadiens, plusieurs cars de touristes étaient sur le parking. Sous la véranda une photo de l’époque de la ruée vers l’or des années 1860 montre des chariots attelés de huit chevaux.
Old Roadhouse
Hat Creek Ranch
26/05/2011
Wagons
Hat Creek Ranch
26/05/2011
Plus loin je déjeunais sur le parking du Chasm Park dont le paysage était noyé dans la brume et copieusement arrosé par la pluie. Tout au long de la route les road houses subsistants étaient autant de milestones, 47 Mile House, 70 Mile House, 100 Mile house pour les principaux. Je tentais de trouver un bivouac au bord du Lac La Hache hélas occupé par des résidences, je me contentais d’une aire de repos bien humide.
The Chasm
Chasm Park
26/05/2011
The Chasm
Chasm Park
26/05/2011
Journée sans pluie mais sans beaucoup d’attraits, à Williams Lake le somptueux Visitor Centre en troncs d’arbres –logs– hormis la moisson de brochures ne présentait pas beaucoup d’intérêt sinon la sculpture centrale d’un enchevêtrement d’articles de sport utilisés dans la région.
Visitor Centre
Willians Lake
27/05/2011
Visitor Centre
Williams Lake
27/05/2011
Plus loin à Quesnel le Visitor Centre offrait une connexion WiFi gratuite et le musée attenant présentait le bric-à-brac habituel avec une photo d’époque et un masque de facture récente.
Museum
Quesnel
27/05/2011
Museum
Quesnel
27/05/2011
En route vers Bakerville je trouvais un bivouac sur le parking de Mexican Hill dont l’affiche raconte une tranche d’histoire.
Bivouac
Mexican Hill
27/05/2011
Le tracé de la route
de Mexican Hill à Smithers
Du 28 au 29/05/2011
Barkerville
Barkerville fut érigée dans les années 1862 après que William Baker eut découvert un filon aurifère dont il tira $6 millions en or. En 1865 la Cariboo Wagon Road atteignit Bakerville permettant un approvisionnement régulier du village. En septembre 1868 un incendie ravagea la ville qui fut reconstruite avant l’hiver. Mais bientôt le rêve s’évanouit et la ville déclina rapidement. Les maisons actuelles ont été reconstituées à partir de photos d’époque. Le site est ouvert au tourisme vers mi-mai après la fonte des neiges, l’altitude du village est d’environ 1300 mètres. L’activité touristique n’était pas encore très grande. La visite du site montre la rudesse de la vie des chercheurs d’or à cette latitude dans des conditions très difficiles.
Old house
Wells
28/05/2011
En 1868
Barkerville
28/05/2011
Sous la neige
Bakerville
28/05/2011
Allée en planche
Barkerville
28/05/2011
Bakerville
28/05/2011
Côté soleil
Barkerville
28/05/2011
Dentiste
Bakerville
28/05/2011
Chinatown
Barkerville
28/05/2011
Bakerville
28/05/2011
Coach
Barkerville
28/05/2011
Acteurs
Bakerville
28/05/2011
Church
Barkerville
28/05/2011
Le lendemain fut encore une journée ensoleillée dans des paysages de grande beauté, des montagnes couvertes de conifères, de vertes prairies semées de fleurs printanières et des lacs aux eaux sombres. L'altitude est d'environ 700 mètres. Mais la population n’est jamais très loin. Malgré le nord de la Colombie Britannique il est impossible d’être seul comme en Australie. En ce dernier dimanche de mai les Visitors Centres et les musées le long de la Hwy 16 étaient fermés, pas de quoi se rincer l’œil sauf à Vanderhoof dans la Banque du Canada et une maison en rondins. Je bivouaquais à Smithers en route vers Prince Rupert. Les distances entre les bivouacs s'allongeaient.
Museum
Vanderhoof
29/05/2011
Teller's Bank of Canada
Vanderhoof
29/05/2011
Log Building
Vanderhoof
29/05/2011
Bedroom
Vanderhoof
29/05/2011
Paysage
En route Hwy 16
29/05/2011
