-- De Skagway à Haines, puis retour au Canada
Le tracé de la route
de Skagway à Juneau en ferry via Haines
le 06/06/2011
de Juneau à Haines en ferry
le 09/06/2011
De Haines à la frontière par la route
le 11/06/2011
Vers les USA, Alaska
La frontière du Canada était ouverte mais sans contrôle, 27 kilomètres plus loin la frontière des USA était ouverte mais avec un contrôle effectif et bon enfant. Mon passeport fut enregistré, les empreintes de mes dix doigts saisies et mon portrait tiré, ouf. Je payais US$6 et remplissais la fiche verte ad-hoc. La procédure dura au plus 15 minutes. J’entrais à Skagway vers 8 heures heure locale pour collecter les brochures au Visitor Centre puis demander où se trouvait le bureau maritime de la compagnie de ferry. J’avais le secret espoir qu’il y avait un espace pour mon camion vers Juneau via Haines le lundi 06 juin avec un retour à Haines le 09 juin. C’était encore un jour de chance, je réservais donc un aller à Juneau et un retour à Haines. Ainsi je serai de retour au Canada le 11 juin. La ville de Skagway doit sa renommée au Gold Rush de 1898 à 1910. Elle est entièrement restaurée et les boutiques vendent maintenant des colifichets pour dames, et des souvenirs. Le musée est intéressant mais sans plus.
Enter Alaska
Hwy #2
05/06/2011
Skagway
Achat de l'Alaska au Tsar Alexandre II
Skagway museum
05/06/2011
Broadway St
Skagway
05/06/2011
Broadway St
Skagway
05/06/2011
Broadway St
Skagway
05/06/2011
J’allais voir le village historique de Dyea, je fus bloqué par un pont trop bas pour mon camion trop lourd. Je poursuivis à pied pour voir, rien, seulement des panneaux informatifs. Je bivouaquais dans un RV Park au centre ville.
Chilkoot Trail
Dyea
05/06/2011
Chilkoot Trail
Dyea
05/06/2011
Dyea Historic Town
05/06/2011
A l'intérieur du corridor de l'Alaska
A Skagway l’embarquement était à 6:00 du matin pour un départ à 7:00 avec une étape à Haines à 8:00. L’arrivée à Juneau fut à l’heure annoncée 13:30. Le circuit à l’intérieur du corridor de l’Alaska fut de toute beauté malgré un ciel nuageux, les sommets étaient encore couverts de neige. Le port de ferry est à 14 miles de Juneau où trois immenses paquebots de croisière étaient au mouillage dont deux sont immatriculés en Hollande. L’après-midi fut consacré à l’organisation du séjour en visitant le Visitor Centre et en réservant un circuit en bateau pour le lendemain pour voir les glaciers et la faune maritime, raison de ce séjour à Juneau qui est la capitale de l’Alaska. Je terminais la journée à la bibliothèque municipale pour publier des photos que je n’avais pas pu faire à Skagway eu égard à la vitesse trop lente de la connexion Internet. Je bivouaquais au port de Douglas ayant acheté un permis de deux jours.
Ferry
Skagway
06/06/2011
Paysage
Corridor
06/06/2011
Glacier
Corridor
06/06/2011
Juneau
Paquebots de croisière
Juneau
06/06/2011
Par une belle journée ensoleillée la croisière dans le Tracy Arm dura environ 10 heures qui est "One of the World’s Great Fjords" selon le dépliant de l’agence. Le dithyrambe est mérité. Ce fut un enchantement, des chutes d’eau dévalant les pentes abruptes, des icebergs d’une blancheur immaculée, une faune omniprésente et le clou du spectacle le Sawyer Glacier avec des chutes de pans de glace sous l’effet du soleil et de l’avancement du glacier dans un bruit de tonnerre. Hautement recommandable.
Tracy Arm, Iceberg
Juneau
07/06/2011
Tracy Arm, Seagulls
Juneau
07/06/2011
Tracy Arm, Waterfalls
Juneau
07/06/2011
Tracy Arm, Seal
Juneau
07/06/2011
Tracy Arm, Sawyer Glacier
Juneau
07/06/2011
Tracy Arm, Bald Eagle
Juneau
07/06/2011
Tracy Arm, Birds
Juneau
07/06/2011
Tracy Arm, Orca
Juneau
07/06/2011
Depuis plusieurs jours je devais regonfler le pneu avant
gauche qui avait une crevaison lente. Ce matin dès 7:30 j’avisais une voiture
de patrouille et je demandais fort poliment au policier de m’indiquer un réparateur de pneu de camion. Fort gentiment il consulta un site Internet
sur son mobile et me donna une adresse dans la zone industrielle de
l’aéroport où j'arrivais dès 8:00. Une demi-heure plus tard le pneu était réparé
pour un coût d’US$36,75. Lors de la permutation des quatre pneus au Canada le coût
avait été de CA$246,40. Comme je l’ai déjà écrit le Canada est significativement
plus chère que les USA.
Je passais la matinée à l’Alaska State Museum qui
expose la civilisation des Natives et la colonisation de l’Alaska depuis son
achat à la Russie. Il est remarquablement didactique au sujet de la vie des
esquimaux et de la construction des kayaks. Le Juneau-Douglas Museum est
centré sur le développement de Juneau, de la ruée vers l’or et de la
déclaration de la ville comme capitale de l’Etat.
Basketry
Juneau, State Museum
08/06/2011
Eagle Hat
Juneau, State Museum
08/06/2011
Découverte de l'Alaska
Juneau, State Museum
08/06/2011
Achat de l'Alaska
Juneau, State Museum
08/06/2011
Chèque
Juneau, State Museum
08/06/2011
Indian village
Juneau, State Museum
08/06/2011
Je flânais ensuite dans le centre ville dont l’essentiel des boutiques est consacré à soutirer de l’argent aux touristes qui débarquent par milliers des bateaux de croisière. En deux jours je vis passer quatre bateaux d’origine différente, ils arrivent le matin dès l’aube et partent dans la nuit. Juneau est sur la route des croisières.
St Nicolas Orthodox Church
Juneau, State Museum
08/06/2011
Red Dog Saloon
Juneau, State Museum
08/06/2011
Le jeudi 09 en matinée je me rendis au Mendenhall Glacier. Il n’est que l’une des nombreuses parties frontales du champs glaciaire de Juneau. Depuis les années 1700 le glacier a reculé de 2,5 miles. La couleur du glacier est bleue car il absorbe toutes les couleurs visibles de la lumière sauf le bleu. Le check-in du ferry est à 14:30 pour un départ à 16:30. A l’embarcadère de Juneau je fis la connaissance de Steve et de son fils se rendant à Anchorage, ils parlaient remarquablement bien le français. Je voyageais en leur compagnie pendant la durée du trajet partageant leur vécu en Alaska.
Mendenhall Glacier
09/06/2011
Mendenhall Glacier
09/06/2011
Interpretive Centre
Mendenhall Glacier
09/06/2011
250 year old glacier ice
Mendenhall Glacier
09/06/2011
Haines
Le lendemain visitant Haines je les rencontrai de nouveau au Sheldom Museum. En effet pendant la matinée je visitais deux des trois curiosités de la ville. L’American Bald Eagle Foundation centré sur l’aigle symbole de la Fédération des USA. Une vidéo puis une présentation d’un aigle in situ mettaient en évidence la faune abondante de la région. J’espérai voir des aigles le lendemain dans la Chilkat Vallée le long de la Haines Hwy, Hwy #3, vers Haines Jct.
Bald Eagle Foundation
Haines
10/06/2011
Bald Eagle Foundation
Haines
10/06/2011
Puis je me rendis au Sheldon Museum partagé comme d’habitude entre la civilisation des First Nations et le vide grenier des premiers colons. Les pièces maîtresses sont les couvertures des chefs des différents clans avec la représentation symbolique de l’animal représentatif du clan.
Sheldon Museum, Wolf Clan Design
Haines
10/06/2011
Sheldon Museum, Traditional Dancing
Haines
10/06/2011
En début d’après-midi je flânais dans le Fort William H. Seward du nom du négociateur américain de l’achat de l’Alaska à la Russie. Là comme ailleurs les bâtiments sont distribués autour du terrain de parade. Sur le site une Longhouse fut reconstruite. En fin d’après-midi je retournais à mon bivouac de la veille le long du Lutak Inlet.
Historic Fort Seward
Haines
10/06/2011
Chilkat Tribal House
Haines
10/06/2011
Ah les beaux jours, encore une journée divine... je vis un aigle chauve -Bald Eagle- aux USA, un ours -black bear- et une chute d’eau au débit impressionnant au Canada. Entre les deux je passais la frontière sans contrôle aux USA et avec un coup de tampon et des questions justifiant de la fonction du douanier au Canada. Cette journée fut malgré tout maussade, un temps couvert, de la neige, du froid, un col à environ 1100 mètres d’altitude et des paysages annonçant le grand nord avec des arbres éparses.
Bald Eagle
Hwy #7
11/06/2011
Interpretive Centre, closed
Klukwan
11/06/2011
Landscape
Hwy #7
11/06/2011
